quinta-feira, 26 de junho de 2014

Sardinha, a rainha. Diz-nos o IPMA !

O que gostaria de saber sobre a sardinha ... e nunca teve coragem de perguntar.
IPMA2014-06-26 (IPMA)
Uma das pescarias mais importantes e mais antigas de Portugal é a da sardinha (Sardina pilchardus), prática que remonta ao tempo dos Romanos. Foi a primeira pescaria de cerco do Sul da Europa a ser certificada como ambientalmente sustentável pelo MSC (Marine Stewardship Council). Nos últimos anos, a sua abundância na nossa costa decresceu acentuadamente, o que levou à criação em 2010 de uma "Comissão de Acompanhamento da Sardinha" coordenada pela DGRM e envolvendo cientistas do IPMA e representantes do setor da pesca, com o objectivo de estabelecer um plano de gestão participada que garanta uma rápida e sustentável recuperação do stock. A sardinha é uma espécie "chave" do ecossistema pelágico, sobretudo pelo seu papel na cadeia trófica. A nível histórico-cultural e gastronómico, a sardinha é, e sempre foi, muito importante na alimentação, e hoje em dia não restam dúvidas sobre o valor nutricional excepcional desse peixe. Não sabemos qual será mais fiel companheiro à mesa, se o bacalhau se a sardinha! Mas quando chega o verão, a sardinha é sem dúvida rainha!

Mistérios da Humanidade



Dez invenções surpreendentes da antiguidade

 Dez invenções surpreendentes desde os tempos antigos

 



Durante o crescimento das civilizações do passado , a tecnologia foi registando incríveis avanços na engenharia. Esses avanços na história da tecnologia estimularam  sociedades a adotar novas formas de viver e de governar. No entanto, muitas invenções antigas foram esquecidas, perdidas para as páginas da história, apenas para ser re-inventada milénios mais tarde. Aqui nós caracterizamos dez dos melhores exemplos dessa tecnologia antiga e inventos que demonstram a engenhosidade dos  nossos ancestrais.


1. A antiga invenção da máquina a vapor pelo herói de Alexandria

A antiga invenção da máquina a vapor pelo herói de Alexandria

Heron de Alexandria, também conhecido como o herói de Alexandria, foi a 1 ª matemático grego do século e engenheiro. É conhecido como o primeiro inventor da máquina a vapor. O seu dispositivo movido a vapor foi chamado o aeolipile, em homenagem a Éolo, deus dos ventos. O aeolipile consistia numa esfera posicionada de tal forma que podia rodar em torno do seu eixo. Tubos opostos, um ao outro, fariam expelir vapor e ambos os bicos gerariam um impulso combinado  fazendo com que a esfera girasse em torno do seu eixo. A força de rotação da esfera acelerava até o ponto em que a resistência da tracção ao ar conduziria  a uma velocidade estável.

O vapor foi criado por água a ferver sob a esfera - a caldeira foi ligada à esfera rotativa por meio de um par de tubos que, ao mesmo tempo, serviam como pivôs para a dita. A réplica da máquina de Heron poderia girar a 1.500 rotações por minuto com uma pressão muito baixa de 1,8 libras por polegada quadrada. O dispositivo notável foi esquecido e nunca usado correctamente até 1577, quando a máquina a vapor foi "re-inventada" pelo filósofo, astrónomo e engenheiro, Taqu al-Din.

2.  É a lente assírio Nimrud o telescópio mais antigo do mundo?
Lente assírio Nimrud o telescópio mais antiga

A lente Nimrud é uma peça de 3.000 anos de idade, de cristal de rocha, que foi descoberta por Sir John Layard em 1850 no palácio assírio de Nimrud, no actual Iraque. A lente Nimrud (também chamada a lente Layard) é feita a partir de cristal de rocha natural e é um pouco de forma oval. Foi mais ou menos aplanada, admite-se, por lapidação ou qualquer outro sistema de moagem.. Tem um ponto focal de cerca de 11 centímetros a partir do lado plano, e uma distância focal de cerca de 12 cm. Deste modo, seria equivalente a uma lupa 3 × (combinada com uma outra lente, pode alcançar muito maior ampliação). A superfície da lente tem doze cavidades que foram abertas durante a moagem ( ! ? ),  que teria contido nafta ou algum outro fluido retido no cristal bruto. Desde a sua descoberta há  mais de um século atrás, os cientistas e historiadores têm debatido o seu uso, com alguns sugerindo que foi usada como uma lente de aumento, e, outros,  referindo  a possibilidade de alguma utilização relacionada com a " criação " rápida de fogo concentrando a luz solar como hoje o fazemos com qualquer lente.

Entretanto o  proeminente professor italiano Giovanni Pettinato propôs que a lente foi usada pelos antigos assírios, como parte de um telescópio, o que explicaria como os assírios sabiam tanto sobre astronomia. De acordo com as perspectivas convencionais, o telescópio foi inventado pelo fabricante de óculos holandês, Hans Lippershey em 1608 AD, e Galileu foi o primeiro a apontar para o céu e usá-lo para estudar o cosmos. Mas mesmo o próprio Galileu observou que os "antigos" eram conhecedores  de telescópios muito antes dele.

3. Os Calendários Antigos da Escócia

O calendário mais antigo na Escócia

Uma Pesquisa realizada no ano passado  num antigo local anteriormente  escavado pelo National Trust for Scotland, em 2004, revelou que  continha um sistema de calendário sofisticado de cerca de 10.000 anos de idade, tornando-se o calendário mais antigo já descoberto no mundo. O local  - em Warren Field, Crathes, Aberdeenshire - contém  em cerca de 50 metros de comprimento uma  linha de doze poços que foram criados, admite-se,  aquando de  Stone Age na Inglaterra  e que estavam em uso cerca de 8000 aC (período Mesolítico precoce) até  cerca de 4.000 AC (início do Neolítico ). Os poços representam os meses do ano, bem como as fases lunares da lua.

  Foram formados com  um design em arco complexo no qual cada mês lunar foi dividido em três semanas, mais ou menos 10 dias - o que representa a Lua no  crescente, a Lua cheia e as demais fases lunares. Também permitia a observação do nascer do Sol em  pleno Inverno, pelo  que o calendário lunar poderia ser recalibrado a cada ano para trazê-lo de volta em linha com o ano solar. Todo o arco representa um ano inteiro e pode também reflectir os movimentos da Lua no céu.


4.  Antigo cimento  romano  muito superior ao actual
Concrete romana antiga

  Cientistas ao estudar a composição do cimento romano, que ficou  submerso sob o Mar Mediterrâneo durante os últimos 2.000 anos, descobriram que era superior ao dos dias modernos  em termos de durabilidade e  ser menos prejudicial ao meio ambiente. Os romanos fizeram a argamassa, ou cimento, através da mistura de cal e rocha vulcânica. Para as estruturas subaquáticas, a combinação de cal e cinzas vulcânicas com água do mar imediatamente desencadeava uma reacção química em que as moléculas da cal  incorporadas na sua estrutura reagindo com as cinzas vulcânicas originariam uma massa sólida e consistente

Em análises ao betão descobriu-se que ele produz uma diferença significativa do composto do cimento moderno. Constituía esse cimento de antanho uma liga extremamente estável. Além disso, o betão antigo contém a estrutura cristalina de tobermorite  que tem uma maior resistência e durabilidade do que o equivalente moderno. Finalmente, estudos microscópicos identificados noutros  minerais no antigo cimento provam o potencial de aplicação para uma  argamassa  de alto desempenho, incluindo o encapsulamento dos resíduos perigosos. "No meio do século 20, as estruturas de cimento foram projetadas para durar 50 anos", disse o cientista  Paulo Monteiro. "No entanto, as instalações portuárias romanas sobreviveram 2.000 anos de ataque químico e acção das ondas debaixo d'água."

5. revestimentos metálicos 2.000 anos de idade superiores aos padrões de hoje
Revestimentos metálicos 2.000 anos de idade superiores

Uma  pesquisa mostrou que artesãos e artífices há 2.000 anos usavam  uma forma de tecnologia antiga para a aplicação de filmes finos de metal para estátuas e outros itens,superior aos padrões actuais de produção de DVDs, células solares, aparelhos electrónicos e outros produtos. Douramento Fogo e silvering são processos à base de mercúrio, técnicas antigas utilizadas para revestir superfícies  de jóias, estátuas e amuletos com finas camadas de ouro ou prata. De um ponto de vista tecnológico, o que os douradores antigos alcançavam  há 2000 anos era conseguirem  revestimentos de metal incrivelmente finos, aderentes e uniformes, que protegiam  metais caros  melhorando a sua durabilidade. Algo que nunca foi alcançado com o mesmo padrão nos tempos de  hoje. 

Aparentemente sem qualquer conhecimento sobre os processos físico-químicos, os artesãos antigos manipulavam  sistematicamente metais para criar resultados espectaculares.Desenvolveram uma variedade de técnicas, incluindo o uso de mercúrio como uma cola para aplicar películas finas de metais em alguns desses  objectos. Os resultados demonstram que houve um nível muito mais elevado de compreensão e conhecimento de  conceitos e técnicas  desenvolvidas por esses artistas do passado difíceis de recriar nos tempos actuais.

6. Sismoscópio Zhang

A incrível detector terremoto 2000-year-old

Embora nós ainda não possamos prever com precisão terremotos, já percorremos um longo caminho na detecção, gravação e medição de abalos sísmicos. Muitos de nós desconhecem que este processo começou cerca de 2000 anos atrás, com a invenção do primeiro sismoscópio em 132 DC por um astrónomo chinês, matemático, engenheiro e inventor  chamado Zhang ("Chang") Heng. O dispositivo foi notavelmente preciso na detecção de terremotos  distantes não dependendo de agitação ou movimento no local onde o sismógrafo, como diríamos hoje, estava colocado. 

O sismoscópio de Zhang era um vaso de bronze gigante,com quase 6 metros de diâmetro semelhante a um " barril ". Oito dragões serpenteavam  a face para baixo e ao longo do exterior do " barril ", marcando os pontos cardeais primários. Na boca de cada dragão estava uma pequena bola de bronze. Sob os dragões sentavam-se oito sapos de bronze, com suas largas bocas escancaradas para receber as bolas. O som da bola era impressionante quando caía sobre a boca de um dos  oito sapos alertando assim os observadores para a ocorrência de um sismo e dando uma indicação aproximada da direção do terramoto. Em 2005, cientistas em Zengzhou, China (que também foi a cidade natal de Zhang) conseguiram  replicar o  sismoscópio de Zhang e usaram-no com êxito em  terremotos simulados com base nas  ondas sísmicas provenientes de quatro diferentes regiões ou locais desde a China ao Vietname.  O sismoscópio detectou  todos elas. Para provar a fiabilidade do sistema os dados recolhidos a partir dos testes corresponderam com precisão com os que se reuniram em  sismógrafos modernos!

7 Cristal  usado como dispositivo de navegação
Sunstone Mítico usado como dispositivo de navegação antiga

Um antigo mito nórdico descrevia uma jóia mágica usada para navegar os mares e que poderia revelar a posição do Sol,ainda que escondido atrás das nuvens ou até mesmo antes do amanhecer ou depois deste se  por. Agora parece que o mito é de facto verdade. Em Março de 2013, uma equipa de cientistas anunciou que um cristal de calcita única, que foi encontrado nos destroços de um navio Elizabethan afundado  nas Ilhas do Canal, continha  propriedades consistentes com o sunstone Viking lendário e que pedaços desse cristal poderiam  de facto agir como um auxiliar muito preciso para  navegação  

Segundo os pesquisadores, o princípio por trás do sunstone consistia na sua propriedade incomum de criar uma dupla refração da luz do Sol, mesmo quando ela fosse  obscurecida por nuvens ou neblina. Ao transformar o cristal colocado em frente ao olho humano de forma  que a escuridão das duas sombras fossem  iguais à  posição do Sol poderia  ser estabelecida a sua localização com uma precisão notável.

8. Bagdad. "  A Bateria  "

A bateria de Bagdá

A bateria de Bagdad,   é uma panela de barro, que encapsula um cilindro de cobre. Suspenso no centro deste cilindro, mas não lhe tocando-se está  uma barra de ferro. Tanto o cilindro de cobre e a barra de ferro são mantidos no lugar com uma ficha de asfalto. Esses artefatos (mais de um foi encontrado) foram descobertos durante as escavações de 1936 na antiga aldeia Khujut Rabu, perto de Bagdad.

A aldeia é considerada como  tendo cerca de 2000 anos de idade e foi construída ao que se julga entre  250 AC a 224 DC). Embora não se saiba exactamente para que  uso tal dispositivo tenha sido utilizado  o nome 'Bagdad ( Bateria ) suporta uma das teorias vigentes estabelecidas em 1938, quando Wilhelm Konig, o arqueólogo alemão que realizou as escavações, examinou a bateria e concluiu que este dispositivo era uma antiga bateria elétrica.

Após a Segunda Guerra Mundial, Willard Gray, um trabalhador  americano no Laboratório de Alta Tensão da General Electric em Pittsfield, construiu réplicas e, enchendo-os com um eletrólito, descobriu que os dispositivos poderiam produzir 2 volts de eletricidade. A questão permanece. Se  realmente era  uma bateria qual a sua utilização e em quê ?

9. Taça de 1.600 anos de idade, mostra que os romanos usavam nanotecnologia
Taça de 1.600 anos de idade, mostra que os romanos usavam nanotecnologia

A Copa do Licurgo, como é conhecida devido à sua representação de uma cena envolvendo o rei Licurgo da Trácia, é um cálice verde jade de 1.600 anos de idade, romano, que muda de cor de acordo com a direção da luz sobre ele.  Intriga a ciência e os cientistas desde que o cálice de vidro foi adquirido pelo Museu Britânico em 1950.  Difícil de examinar dado que  a taça surge verde jade quando iluminada de frente, mas vermelho sangue quando iluminada por trás.

O mistério foi resolvido em 1990, quando pesquisadores  examinaram  alguns fragmentos  sob um microscópio, descobrindo  que os artesãos romanos foram os pioneiros da nanotecnologia : tinham impregnado o vidro com partículas de prata, ouro e  terra   até que foram tão pequenas quanto 50 nanômetros de diâmetro, a menos de um milésimo do tamanho de um grão de sal de mesa. O trabalho foi tão preciso que não há nenhuma maneira  do efeito disso  resultante ter sido um acidente. Na verdade, a mistura exacta dos metais sugere que os romanos aperfeiçoaram  o uso de nanopartículas. Quando em contacto  com a luz, os elétrons pertencentes às manchas de metal vibravam  de forma a alterar a cor, dependendo da posição do observador.

10. O antigo mecanismo de Antikythera
O antigo mecanismo de Antikythera

O mecanismo de Anticítera foi descoberto em 1900 durante a recuperação de um naufrágio ao largo da ilha grega, Antikythera, em águas de 60 metros de profundidade. É um dispositivo metálico que consiste numa complexa combinação de engrenagens, e remonta ao segundo século AC. O mecanismo de Antikythera é um dos mais incríveis dispositivos mecânicos  do mundo antigo. 

Durante décadas, os cientistas têm utilizado a tecnologia mais recente, na tentativa de decifrar a sua funcionalidade; no entanto, devido à sua complexidade o seu verdadeiro propósito e função permaneceu uma incógnita. Mas, nos últimos anos alguns cientistas parecem ter resolvido o mistério quanto à precisão como essa incrível peça de tecnologia, uma vez funcionou. Peter Lynch, professor de meteorologia da Universidade College Dublin, explica: "O mecanismo foi impulsionado por um identificador que utilizou  um sistema ligado por mais de 30 engrenagens ... As engrenagens foram acoplados aos ponteiros na parte da frente e de trás do mecanismo, mostrando a posições do Sol, da Lua e planetas assim como eles se moviam através do zodíaco. Um braço extensível seguia um sulco em espiral semelhante ao braço de um gira discos sobre o antigo disco de vinil. Uma pequena esfera, metade branca e metade preta, indicava a fase da lua.

Ainda mais impressionante foi a previsão de eclipses solares e lunares. "Por incrível que pareça, o dispositivo ainda incluiu um mostrador para indicar qual dos jogos pan-helênicos ocorreria a cada ano, como os Jogos Olímpicos que ocorrem a cada quatro anos. Apenas uma pequena engrenagem  permanece um mistério. Espera-se que novas pesquisas possam esclarecer por fim a totalidade do misterioso objecto utilizado dois séculos antes de Cristo.



Se pretender ler o artigo original clique em: Da Mistérios Antigos @ http://www.ancient-origins.net/ancient-technology/ten-amazing- invenções antigas vezes-001539

Nota: A tradução do original em língua inglesa foi efectuada por mim  para este meu blogue  pelo que peço desculpas por alguma eventual falha. Creio, no entanto, que o sentido geral está  salvaguardado.

domingo, 22 de junho de 2014

Verão. O seu primeiro domingo no Cobre.

Ocorre neste momento sobre a região em que resido uma extraordinária queda de água a pontos de ter causado alguns incómodos pelas várias vias e estradas que por aqui há.


A meio da rua um vasto " lençol " de água


Chegam os bombeiros


 Em alguns casos houve que recorrer à ajuda dos bombeiros.  Aliás como de costume...
Aproximação do temporal.

Um dia de Verão

Isto tudo no primeiro domingo deste Verão oito dias após termos estado sob um Sol abrasador com temperaturas de 30º .




segunda-feira, 16 de junho de 2014

Caminhante

Prosseguem os dias de fim de Primavera ora com muito calor, dia e noite, ora com vento e, hoje, até houve um nevoeiro pouco após o meio dia mas tudo voltou a pasmaceira climatérica usual. Pela minha parte tenho utilizado a bicicleta para usufruir deste maravilhoso clima. Passei várias vezes pela serra de Sintra, claro está , pela zona do Guincho e muitos outros recantos desta linda terra. Espero prosseguir em tal actividade em todos os dias que a vida mo permita ainda que tenha suplantado alguns percalços, tais como, avaria numa das rodas que substituí integralmente por ter ficado empenada, segundo pareceu, devido a algum toque mais brusco em alguma pedra.

Pelos caminhos de Portugal eu vi tanta coisa bela...
 Alguns furos, nada menos que três na mesma manhã, porém, tudo isto, me deixa satisfeito com o meu desempenho como mecânico improvisado. No intervalo deste momentos e sempre em ritmo de passeio ainda fiz mergulho de mar. Bebi água das fontes que entendi. Ouvi ritmos e melodias das aves e do vento e mais, muito mais.
 " Eu não invejo de quem tem carros, parelhas e montes. Eu só invejo quem bebe água em todas as fontes "


Humildemente reclamo para mim uma felicidade bem modesta mas que apraz registar e recomendar.

sábado, 14 de junho de 2014

STARS AND STRIPES


Stars and Stripes


Neste dia 14 de Junho os E.U.A. adoptam a Stars and Stripes como bandeira nacional.

  Nova Hampshire, Massachusetts, Rhode Island, Connecticut, Nova Iorque, Nova Jérsei, Pensilvânia, Delaware, Maryland, Carolina do Norte, Carolina do Sul e Geórgia.

   Vigorou nestas datas que passo a citar: 14 de Junho de 1777 a 1 de Maio de 1795.

   Tempo de vigência: 17 anos, 10 meses e 16 dias.

terça-feira, 10 de junho de 2014

Tamarilho

 Começam a surgir os primeiros frutos desta magnifica planta da qual tenho o prazer de possuir alguns exemplares.

 

Tamarilho

Origem: Wikipédia, a enciclopédia livre.
Como ler uma caixa taxonómicaSolanum betaceum
tamarilho
Tamarilhos amarelo e vermelho, o fruto do Solanum betaceum

Tamarilhos amarelo e vermelho, o fruto do Solanum betaceum
Estado de conservação
Status none DD.svgDados insuficientes (IUCN2.3)
Classificação científica
Reino: Plantae
Divisão: Magnoliophyta
Classe: Magnoliopsida
Ordem: Solanales
Família: Solanaceae
Género: Solanum
Espécie: S. betaceum
Nome binomial
Solanum betaceum
Cav.
Sinónimos
O Tamarilho por vezes escrito tamarillo, tomate-japonês, tomate-maracujá, tomate-inglês ou tomate-arbóreo (estes dois últimos nomes usados na Madeira), é o fruto da espécie Solanum betaceum, pertencente à família Solanaceae.
Nativa dos Andes na América do Sul, é rica em vitamina A, sendo indicada para controlar o colesterol[carece de fontes]. É apreciada ao natural e seu sabor agridoce também pode ser explorado com sucesso no preparo de sucos, geleias ou compotas, salada de frutas e molhos para acompanhar carnes.
É comercialmente cultivada na Nova Zelândia, Califórnia e Portugal. No Brasil, a fruta é cultivada em quintais, principalmente nos estados da Bahia, de Minas Gerais e de São Paulo. Na Bahia recebe o nome de "tomatão" e em São Paulo de "tomate-francês". Na região sul de Minas Gerais é popularmente conhecida como "tomate-de-árvore" ou "sangue-de-boi". No Paraná outro nome que ele recebe é o de "tomate-japonês". Em Portugal também é conhecida como "tomate-inglês".
Nasce em uma árvore de pequeno porte, que não requer cuidados especiais, mas que sofre bastante com as geadas pelo que necessita de ser protegida no Inverno. Propaga-se por semente e por estacas dos ramos.

Galeria

segunda-feira, 9 de junho de 2014

De pequenino...

“IPMA-Escolas: Os porquês do mar e da atmosfera” - Um projecto de cidadania
IPMA-escolas2014-06-09 (IPMA)
A Ciência está, hoje em dia, omnipresente nas nossas vidas: da exploração dos recursos naturais às consequências das alterações climáticas, há poucos aspectos do quotidiano que não dependam de novas descobertas científicas e avanços tecnológicos. A literacia científica e uma profunda compreensão do modo como os cientistas interrogam o mundo – o método científico –, mais do que um parêntesis meramente cultural, tornou-se uma crucial questão de sobrevivência para toda a Humanidade. Assim, consciente do papel institucional do IPMA enquanto laboratório do Estado, um grupo de investigadores arregaçou as mangas e lançou o “IPMA-Escolas: Os porquês do mar e da atmosfera”. Como o próprio nome indica, trata-se de um projecto de divulgação da Ciência para os alunos dos diferentes níveis de ensino, por enquanto focado no pré-escolar e no primeiro ciclo do ensino básico. Contando já com a experiência no terreno de alguns dos membros do grupo, o objectivo é o de, descontraidamente, levar a Ciência até aos mais novos, através de divertidas experiências ao vivo, histórias, vídeos, apresentações e textos adequados aos diferentes níveis etários, ou simples conversas “à roda da fogueira”. As acções a desenvolver centrar-se-ão na temática do mar e da atmosfera e visam mostrar um pouco da Ciência que se faz no IPMA. Incutir nas crianças o gosto pela procura de respostas aos “porquês” que as habitam, aguçar-lhes o espírito crítico, estimular-lhes o raciocínio dedutivo e conduzi-los à alegria da descoberta são os pilares centrais deste autêntico projecto de cidadania participativa. E, porque atento às possibilidades abertas pelas novas tecnologias de informação e comunicação, o projecto “IPMA-Escolas” marcará presença na Internet através do blogue “IPMA-Escolas” (ipmaescolas.blogspot.com/) e de uma página no Facebook.

sábado, 7 de junho de 2014

MH 370. Faz amanhã três meses e a única certeza é ! ?







Com a devida referência ao autor do que abaixo transcrevo, permito-me refutar a afirmação que sublinhei na qual  se afirma taxativamente " ter como única certeza  que tanto o avião como os seus 239  passageiros e tripulantes repousam no fundo do Oceano. Isto até hoje ninguém o pode afirmar. Acaso fosse algum meu familiar envolvido em situação semelhante eu iria solicitar um esclarecimento ao autor desta notícia. Afinal o que o leva a afirmar algo assim tão peremptoriamente ? 


Autor do texto.    António Freitas de Sousa





MH370: Três meses de solidão

Três meses depois do acidente que vitimou 239 pessoas num voo da Malaysia Airlines, ninguém sabe onde estão os destroços do avião. Pior: os sinais que pareciam vindos das caixas negras tinham, afinal, outra proveniência qualquer.
Quando amanhã se completarem três meses sobre a fatídica viagem MH 370 da Malaysia Airlines, completar-se-ão também três meses de absoluto desconhecimento sobre o que verdadeiramente sucedeu ao Boing 777 que partiu de Kuala Lumpur (capital da Malásia) e nunca chegou a Pequim. A única certeza é que os 239 corpos dos passageiros e tripulação que entraram no Boeing a 7 de Março repousam há três meses na solidão das profundezas dos oceanos.
O problema é que nenhum engenho produzido pela inteligência humana conseguiu ainda detectar em que parte dessa profundeza imensa se encontram os destroços do último voo MH 370 - designação entretanto alterada, por decoro para com as vítimas e seus familiares, para MH 318.
Os primeiros dias a seguir ao desastre foram de total confusão: não era concebível que as mais modernas tecnologias - satélites espaciais capazes de apoiar guerras nucleares estrelares incluídos - fossem incapazes de encontrar um objecto com 73,9 metros de comprimento, 64,8 metros de envergadura e 18,5 metros de altura.
Menos concebível ainda era o facto de os oitos países envolvidos nas buscas não conseguirem coordenar devidamente as operações de resgate das vítimas. Pior: a informação veiculada oficialmente era de tal modo filtrada que o mundo passou a assistir atónito a manifestações de crescente violência por parte dos familiares que resistiam a desistir de toda a esperança.
Foram semanas de indefinição e desacatos em directo - com os operadores de câmara das estações televisivas a sentirem na pele o que é o ódio pelos mensageiros, mesmo quando não passam disso mesmo: de mensageiros.
A última esperança...
Subitamente, cerca de um mês depois do voo fatídico, renascia uma esperança, a última a que os familiares das vítimas podiam agarrar-se: tinham sido detectados sinais das duas caixas pretas do Boing 777 - numa altura em que as autoridades já faziam a contagem decrescente até ao dia em que as pilhas daqueles objectos deixariam de ter capacidade para se fazerem ouvir.
Rapidamente, a zona no imenso mar do Pacífico Sul de onde vinham os quase imperceptíveis sinais sonoros foi invadida por todos os dispositivos de detecção conhecidos. Entre barcos com poderosos sonares e veículos submarinos não tripulados com capacidade para descer até profundidades proibitivas para o homem, os olhares do mundo viraram-se para aquele deserto cheio de água.
Os dias foram passando sem que a poderosa tecnologia deslocalizada para o local desse mostra de conseguir encontrar o que quer que fosse - mas a explicação fazia sentido: a profundidade a que os destroços do Boing se encontrariam era tal, que os aparelhos tinham dificuldades em alcançar o seu rastro. Era, apesar de tudo, segundo as autoridades envolvidas, uma questão de paciência até que o último MH 370 fosse finalmente detectado.
... que não deu em nada
Até que, subitamente na semana passada, os responsáveis pelas buscas vieram revelar que, afinal, as máquinas que detectaram aquilo que parecia ser o sinal de vida das caixas pretas haviam-se enganado: segundo as autoridades que lideram as buscas, os sinais tinham, afinal, outra proveniência. Não especificada.
O Centro de Pesquisa criado para organizar as buscas do avião explicava então que um robô submarino utilizado na área onde os sinais foram registrados não conseguiu encontrar quaisquer vestígios dos destroços.
"Nenhum vestígio de destroços da aeronave foi encontrado pelo veículo submarino autónomo que participou nas buscas", disse fonte da Agência de Segurança nos Transportes australiana, citada pela imprensa local. Que concluía: "a área [numa extensão de cerca de 850 quilómetros quadrados] pode ser excluída como a lugar onde o voo MH 370 caiu".
Para desespero dos familiares das vítimas, voltou tudo ao mesmo desconhecimento que impregnou de incerteza o dia 8 de Março de 2014. Era a última esperança de se encontrar uma resposta satisfatória num tempo curto para um episódio que marcou profundamente a região. Agora, segue-se um período - que pode ser muito longo - em que o fundo dos oceanos nos remotos campos do Sul do planeta vai ser explorado com as máquinas que estão disponíveis.
No horizonte está um outro voo, o 447 da Air France de 31 de Maio de 2009, efectuado por um Airbus A330-203 que ligava as cidades do Rio de Janeiro e de Paris: despenhou-se com 228 pessoas a bordo. As caixas pretas foram encontradas dois anos depois, em Maio de 2011, apesar de alguns corpos terem sido resgatados logo nos primeiros dias de buscas. Tudo indica que o MH 370 da Malaysia Airlines pode ser ainda mais dramático que o 447 da Air France.


Familiares dão 5 milhões por informações sobre MH370

Várias famílias dos passageiros do avião da Malaysia Airlines lançaram hoje uma campanha para angariar 5 milhões de dólares para recompensar quem tiver informações sobre o Boeing 777 que desapareceu precisamente há três meses.
Mundo
Familiares dão 5 milhões por informações sobre MH370
Lusa
A campanha "Reward MH370", lançada no portal de angariação de fundos Indiegogo, visa arrecadar pelo menos cinco milhões de dólares (3,6 milhões de euros) "para encorajar um informador a avançar", indicaram os familiares num comunicado citado pela agência AFP.
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"Estamos convencidos de que, em algum lugar, alguém sabe alguma coisa e esperamos que esta recompensa o/a incentive a 'sair da sombra ", afirmou Ethan Hunt, chefe de uma empresa de tecnologia, à frente da iniciativa "Reward MH370".
Sarah Bajc, parceira do passageiro norte-americano Philip Wood, indicou que várias famílias estão por trás da campanha que pretende olhar com "novos olhos" para o mistério sem precedentes na história da aviação.
"Governos e agências têm dado o seu melhor, mas falharam em apresentar um único fragmento de prova que fosse, quer por causa da deficiente abordagem ou devido a uma intencional desorientação por parte de um ou mais indivíduos", afirmou num comunicado.
O avião da Malaysia Airlines partiu a 08 de março de Kuala Lumpur (Malásia) rumo a Pequim (China), onde deveria ter aterrado cerca de seis horas depois.
A bordo seguiam 239 pessoas, das quais cerca de dois terços de nacionalidade chinesa.

sexta-feira, 6 de junho de 2014

Hoje choveu.

Choveu hoje com frequência aqui pela minha região. Estamos nos finais da Primavera, nada a estranhar, há anos assim. Parece-me pelo que fui ler no site do Instituto Português do Mar e da Atmosfera ter sido hoje  a despedida da chuva pois, tudo indica, que os próximos dias serão de preparação para o Verão.


Praia dos pescadores ou do peixe em Cascais

 Por exemplo, e segundo o mesmo Instituto, de hoje a 8 dias irão estar há volta de trinta graus.

quarta-feira, 4 de junho de 2014

Sem comentários

 Com " gente " a proceder assim sem consideração pelos demais que pensar ?
Parque Natural Sintra Cascais


                                              

domingo, 1 de junho de 2014

Junho

                       Junho Floreiro, paraíso verdadeiro

                        Alguns adágios populares...

                       A verdade é amarga, a mentira doce.
                       Fazer bem, sem olhar a quem.
                       Mais vale pouco e bom que muito e mau.
                       Mais vale prevenir do que remediar.
                       Não te metas onde não és chamado.