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29.6.20

TIGER MEET 202O 5 a 17 DE JULHO ?

Adiamento do Exercício Internacional NTM 2020

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A Força Aérea informa, dadas as recomendações e medidas preventivas em matéria de saúde pública decretadas pela OMS e DGS na sequência da evolução epidemiológica COVID-19, que o exercício internacional Nato Tiger Meet 2020 (NTM2020) será adiado para o mês de julho.

O NTM2020 realizar-se-á de 5 a 17 de julho de 2020.

O Programa já partilhado manter-se-á, no entanto as atividades previstas assumirão novas datas:

 Cerimónia de Abertura: 5 de julho de 2020
 Festival Aéreo: 12 de julho de 2020
 Spotters Day: 9 e 15 de julho de 2020
 Cerimónia de Encerramento: 16 de julho de 2020

No que diz respeito aos dois Spotters Day, informamos que:

 Se consideram válidas as inscrições efetuadas até ao momento;
 As inscrições do dia 14 de maio serão transferidas para o dia 9 de julho e as do dia 20 de maio para o dia 15 de julho;
 Em caso de necessidade de cancelamento ou alteração das datas indicadas deverá ser enviado um e-mail para ntm20_spotter@emfa.pt.

Apelamos à vossa compreensão, e de novo, à vossa responsabilidade individual e social coletiva.
Mantenha-se firme connosco, proteja-se a si e à sua família. Siga as instruções da DGS.


NATO Tiger Association

NATO Tiger Association
  • Criação: 1961

O NATO Tiger Meet (NTM) 2020 foi adiado para os dias 5 a 17 de julho de 2020. O anúncio foi feito no site oficial do exercício. Era a terceira vez que a Base Aérea 11 recebia o NTM onde esperados três mil militares, 100 aeronaves de 20 esquadra, oriundas de 14 países.


Agendado para se realizar de 10 a 22 de maio em Beja, o NTM foi agora adiado, e não cancelado, em função do surto do novo coronavírus.

A 56ª edição do NTM, definido como o maior encontro do mundo de Esquadras de voo Tigres, organizado pela Associação de Tigres da NATO (North Atlantic Treaty Organization), estava agendado para a Base Aérea (BA) 11, sediada em Beja.

Eram esperados em Beja três mil militares, 100 aeronaves de 20 esquadra, oriundas de 14 países, sendo 12 da NATO e dois convidados, a Suíça e a Áustria. Esta seria a terceira vez que a BA11 recebe o "TIGER MEET", as outras duas ocorreram em 1996 e 2002 e a primeira vez que se realizou em Portugal, corria o ano de 1987 e teve como cenário a BA6, no Montijo.

A organização do evento pertencia à Esquadra 301-Jaguares, da BA 5, em Monte Real, tendo o anúncio sido feito em maio do ano passado, dias depois da coroação dos vencedores da edição de 2019, que teve como cenário a BA 118, em Mont-de-Marsn, em França.

O aspeto publicitário mais visível da Associação de Tigres da NATO é o "Tiger Meet", durante o qual os esquadrões membros se reúnem para exercícios, conferências e encontros sociais.

No dia 17 de maio, seria o dia de "Base Aberta", integrada nas comemorações do aniversário da Força Aérea (FAP), onde iriam decorrer diversas atividades paralelas na cidade. Os spotters days estão agora marcados para os dias 9 e 15 de julho 2020.

Estão previstas várias atividades como um festival Aéreo com a presença de várias aeronaves militares e patrulhas acrobática a 12 de julho e o "Spotters Day" com 1500 participantes e o "Tiger Safari" para 120 participantes a 15 de julho.

A edição de 2019 do "NTM" em França, marcou o regresso, oito anos depois, da Esquadra 301-Jaguares, que representou a FAP que valeu o Silver Tiger Trophy aos portugueses.

Ao fim de nove dias de competição os militares lusos arrecadaram o Tigre de Prata e ainda o Tiger Spirit Award (Prémio Espírito Tigre). Para se ter uma real dimensão do "Tiger Meet", o ano passado na base Mont-de-Marsn, em França, marcaram presença, 24 esquadras, sendo 14 participantes em voos, 4 como observadores, 2 como visitantes e 4 como participantes externos, só da esquadra portuguesa estiveram presentes 31 militares.

20.6.13

PRIMEIRO VOO DO HOMEM EM PORTUGAL

Fazem então hoje 473 anos que em Portugal se efectivou o primeiro voo experimental do homem. 

Foi seu autor João de Almeida Torto.

Origem: Wikipédia, a enciclopédia livre.
Ir para: navegação, pesquisa

O VOO ?


João de Almeida Torto foi um português residente em Viseu que em 1540 se distinguiu por ter tentado voar com um sistema de asas inventado e fabricado por si mesmo.

 Conta-se que em 20 de Junho de 1540, João Torto terá subido ao cimo da Sé de Viseu onde havia construído, com a permissão da Igreja, uma rampa de lançamento.

 A experiência teve lugar por volta da cinco horas da tarde, perante uma multidão expectante. De acordo com os relatos da época, terá conseguido em parte voar, tendo aterrado em cima do telhado da Capela de São Mateus, mas logo tombando sobre as asas, o que lhe provocou lesões que o conduziram à morte.

Este homem cujo nome foi atribuído a uma rua da cidade de Viseu foi precursor do voo livre em Portugal.

Quem diria...realmente o tempo passa a voar  !

2.3.13

SUPERSÔNICO CONCORDE. O PRIMEIRO

Fazem hoje ( 2 de Março ) precisamente 44 anos que, em Toulouse, o Concorde   efectua o seu primeiro voo de ensaio, mas só entra ao serviço da Air France e da British Airways em 1976.







Um acidente, em 25. 7. 2000 ( 113 mortes ), custos de manutenção e perda de passageiros fazem com que as duas companhias que o utilizam decidam cessar a actividade do mítico aparelho a partir de 31. 10. 2003.

Concorde
Concorde
Avião
O Concorde G-BOAC da British Airways.
Descrição
Tipo / Missão Avião comercial turbojato supersônico quadrimotor
País de origem  Reino Unido /  França
Fabricante BAC
Aerospatiale
Período de produção 1965-1978
Quantidade produzida 20
Custo unitário £ 23 milhões (1977),
equivalente a £128 milhões em 2015.
Primeiro voo em 2 de março de 1969
Introduzido em 21 de janeiro de 1976
Aposentado em 23 de novembro de 2003
Tripulação 3 - piloto, copiloto e engenheiro de voo
Passageiros 92–120
Especificações
Dimensões
Comprimento 61,66 m (202 ft)
Envergadura 25,6 m (84,0 ft)
Altura 12,2 m (40,0 ft)
Área das asas 358,25  (3 860 ft²)
Alongamento 1.8
Peso(s)
Peso vazio 78 700 kg (174 000 lb)
Peso carregado 111 130 kg (245 000 lb)
Propulsão
Motor(es) 4 x turbojatos de pós combustão Rolls-Royce/Snecma Olympus 593 Mk 610
Força de empuxo (por motor) 17 233 kgf (169 000 N)
Performance
Velocidade máxima 2 179 km/h (1 180 kn)
Velocidade de cruzeiro 2 158 km/h (1 160 kn)
Velocidade máx. em Mach 2,04 Ma
Alcance (MTOW) 7 222,8 km (4 490 mi)
Teto máximo 18 300 m (60 000 ft)
Razão de subida 25,41 m/s
Aviônica
Tipo(s) de radar(es) EKCO E390/564 radar meteorológico
Notas
Dados de: The concorde Story[1], The International Directory[2] e Richard Seaman aircraft museum[3]
O Concorde foi um dos dois aviões supersónicos de passageiros que operaram na história da aviação comercial, sendo o outro o soviético Tupolev Tu-144.
 Possuía uma velocidade de cruzeiro de Mach 2.04, e um teto operacional de 17.700 metros de altura.


Introdução: 21 de janeiro de 1976
Retirada: 26 de novembro de 2003
Velocidade máxima: 2.172 km/h
Voo inaugural: 2 de março de 1969

15.6.11

PRIMEIRO VOO TRASATLÂNTICO SEM PARAGENS



CAPA DO JORNAL NEW YORK TIMES DE 16 DE JUNHO DE 1919


   NO DIA 15 DE JUNHO DE 1919 O Capitão, John Alcock e Arthur Whitten Brown Tenente, completam o primeiro voo transatlântico sem paragens.
 Numa versão modificada do Vinny IV.

                           
         Foram recebidos como heróis em Londres



JOHN ALCOCK e ARTHUR WHITTEN BROWN *

VICKERS VINNY  NA MONTAGEM. ST. JOHN'S . TERRA NOVA 1919 **
        * Web site desta imagem . homen gimnasio altair. com.
        ** Web site desta imagem. wired.com
          


Voo de Alcock e Brown

 


O voo de Alcock e Brown foi o primeiro voo transatlântico, non-stop ou sem paragens, da história da aviação, realizado em Junho de 1919.[1][2]

Dois britânicos, John Alcock e Arthur Whitten Brown, fizeram esta celebrizada primeira travessia transatlântica, desta feita, sem paragens. 
 Partiram de St. John's, Terra Nova e Labrador, Canadá, para Clifden, Irlanda.
 O voo percorreu 3 138 km, e durou cerca de 12 horas.
 Foram premiados com 50 mil dólares.[3]
Alguns meses antes, no mesmo ano de 1919 o voo Curtiss NC-4 logrou completar um primeiro voo transatlântico, mas com paragens que incluíram os Açores e chegada a Lisboa.